முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை

உலோக ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டில், முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங், குத்துதல், வெற்று, வளைத்தல், டிரிம் செய்தல், வரைதல் போன்ற பல நிலையங்கள் மூலம் தொடர்ச்சியாக பல படிகளை நிறைவு செய்கிறது. ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டின் போது விரைவான அமைவு நேரங்கள், அதிக உற்பத்தி விகிதங்கள் மற்றும் பகுதி நிலை கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட ஒத்த முறைகளை விட முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங் பல்வேறு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
ப்ரோக்ரெசிவ் டை ஸ்டாம்பிங் ஒவ்வொரு பஞ்சிலும் தனித்துவமான அம்சங்களை உருவாக்குகிறது, இது பல டை நிலையங்களுக்கு ஒரு பிரஸ் மூலம் வலையை தொடர்ந்து செலுத்துவதன் மூலம் இறுதி தயாரிப்பை உருவாக்குகிறது.

1. பொருட்களை உருட்டவும்
இயந்திரத்தில் பொருளை ஊட்ட, தொடர்புடைய ரோலை ரீலில் ஏற்றவும். சுருளை ஈடுபடுத்த, ஸ்பூல் உள் விட்டத்தில் பெரிதாகிறது. பொருளை அவிழ்த்த பிறகு, ரீல்கள் அதை ஒரு அழுத்திக்குள் ஊட்ட சுழலும், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நேராக்கியை ஊட்டவும். இந்த ஊட்ட வடிவமைப்பு நீண்ட காலத்திற்கு அதிக அளவு பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் "லைட்-ஆஃப்" உற்பத்தியை அனுமதிக்கிறது.
2. தயாரிப்பு பகுதி
தயாரிப்புப் பகுதியில் சிறிது நேரம் பொருள் ஓய்வெடுக்கலாம், பின்னர் நேராக்கியில் செலுத்தப்படும். பொருளின் தடிமன் மற்றும் அழுத்த ஊட்ட விகிதம் தயாரிப்புப் பகுதியின் பரிமாணங்களைத் தீர்மானிக்கிறது.

3. நேராக்குதல் மற்றும் சமன் செய்தல்
பொருட்களை ஸ்டாம்பிங் செய்வதற்குத் தயாரிப்பதற்காக, ஒரு லெவலர் ரீலில் உள்ள பொருளை நேரான கீற்றுகளாகத் தட்டையாகவும் நீட்டவும் செய்கிறார். அச்சு வடிவமைப்பிற்கு இணங்க விரும்பிய பகுதியை உற்பத்தி செய்வதற்கு, முறுக்கு உள்ளமைவால் ஏற்படும் பல்வேறு எஞ்சிய சிதைவுகளை சரிசெய்ய, பொருள் இந்த நடைமுறையை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
4. நிலையான ஊட்டச்சத்து
பொருளின் உயரம், இடைவெளி மற்றும் அச்சு நிலையம் வழியாகவும் அச்சகத்திற்குள் செல்லும் பாதையும் அனைத்தும் தொடர்ச்சியான ஊட்ட முறையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. பொருள் சரியான நிலையில் இருக்கும்போது அச்சகம் அச்சு நிலையத்தை அடைய, செயல்பாட்டில் இந்த முக்கியமான படியை துல்லியமாக நிர்ணயிக்க வேண்டும்.

5. மோல்டிங்கிற்கான நிலையம்
முடிக்கப்பட்ட பொருளை உருவாக்குவதை எளிதாக்குவதற்காக, ஒவ்வொரு அச்சு நிலையமும் சரியான வரிசையில் ஒரு அச்சகத்தில் செருகப்படுகிறது. அச்சகத்தில் பொருள் செலுத்தப்படும்போது, ​​அது ஒரே நேரத்தில் ஒவ்வொரு அச்சு நிலையத்தையும் பாதிக்கிறது, இதனால் பொருள் பண்புகளை அளிக்கிறது. அடுத்தடுத்த தாக்கத்திற்காக அழுத்தி மேலே செல்லும்போது பொருள் முன்னோக்கி செலுத்தப்படுகிறது, இதனால் கூறு தொடர்ந்து பின்வரும் அச்சு நிலையத்திற்கு பயணிக்கவும், அம்சங்களை உருவாக்க அச்சகத்தின் அடுத்தடுத்த தாக்கத்திற்கு தயாராகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது. பொருள் டை நிலையம் வழியாக நகரும்போது, ​​முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங் பல டைகளைப் பயன்படுத்தி கூறுக்கு அம்சங்களைச் சேர்க்கிறது. புதிய அம்சங்கள் அச்சு நிலையத்திற்கு வரும் ஒவ்வொரு முறையும் அச்சகம் வெட்டப்படுகின்றன, வெட்டப்படுகின்றன, துளைக்கப்படுகின்றன, வளைக்கப்படுகின்றன, பள்ளம் செய்யப்படுகின்றன அல்லது பகுதிக்குள் வெட்டப்படுகின்றன. முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் போது பகுதி தொடர்ந்து நகரவும், இறுதி விரும்பிய உள்ளமைவை அடையவும், பகுதியின் மையம் அல்லது விளிம்பில் உலோகத்தின் ஒரு துண்டு விடப்படுகிறது. முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங்கிற்கான உண்மையான திறவுகோல், அம்சங்களை சரியான வரிசையில் சேர்க்க இந்த டைகளை வடிவமைப்பதாகும். அவர்களின் பல வருட அனுபவம் மற்றும் பொறியியல் அறிவின் அடிப்படையில், கருவி தயாரிப்பாளர்கள் கருவி அச்சுகளை வடிவமைத்து உருவாக்குகிறார்கள்.

6. முடிக்கப்பட்ட கூறுகள்
கூறுகள் அச்சிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, ஒரு சரிவு வழியாக ஆயத்த தொட்டிகளில் வைக்கப்படுகின்றன. பகுதி இப்போது முடிக்கப்பட்டு அதன் இறுதி உள்ளமைவில் உள்ளது. தரச் சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு, கூறுகள் டிபர்ரிங், எலக்ட்ரோபிளேட்டிங், செயலாக்கம், சுத்தம் செய்தல் போன்ற கூடுதல் செயலாக்கத்திற்குத் தயாராக உள்ளன, பின்னர் விநியோகத்திற்காக பேக் செய்யப்படுகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி சிக்கலான அம்சங்கள் மற்றும் வடிவியல் வடிவங்களை அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

7. ஸ்க்ராப் ஒவ்வொரு அச்சு நிலையத்திலிருந்தும் ஸ்க்ராப் உள்ளது. பாகங்களின் மொத்த செலவைக் குறைக்க, வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள் மற்றும் கருவி தயாரிப்பாளர்கள் ஸ்க்ராப்பைக் குறைக்க வேலை செய்கிறார்கள். ரோல் ஸ்ட்ரிப்களில் கூறுகளை எவ்வாறு சிறப்பாக ஒழுங்கமைப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலமும், உற்பத்தியின் போது பொருள் இழப்பைக் குறைக்க அச்சு நிலையங்களைத் திட்டமிட்டு அமைப்பதன் மூலமும் அவர்கள் இதைச் சாதிக்கிறார்கள். உற்பத்தி செய்யப்படும் கழிவுகள் அச்சு நிலையங்களுக்குக் கீழே உள்ள கொள்கலன்களில் அல்லது ஒரு கன்வேயர் பெல்ட் அமைப்பு வழியாக சேகரிக்கப்படுகின்றன, அங்கு அது சேகரிப்பு கொள்கலன்களில் காலி செய்யப்பட்டு ஸ்க்ராப் மறுசுழற்சி நிறுவனங்களுக்கு விற்கப்படுகிறது.